工作人员在观赏一条船的内部构造机械模型。昨日（5月18日），北京自然博物馆展出了34件由达·芬奇设计的机械模型。本报记者韩萌摄

　　可载一人的飞机、以齿轮发动的机器人、无人驾驶的汽车……这些上世纪方被人们所接受的“玩艺”，却远在文艺复兴时期，已被达·芬奇“未卜先知”。昨日，北京自然博物馆展示了这位天才在500年前的种种奇思妙想。

　　《蒙娜丽莎》的作者达·芬奇，同时也被称为欧洲自动化机械鼻祖，他的发明极富创意，但其中大部分只停留在图纸上。

昨日，这些“纸上谈兵”被做成一个个机械模型，并由佛罗伦萨科技历史博物馆馆长保罗·卡鲁兹（paoloGalluzzi）一一道出其中玄机。

　　据介绍，此次共展出59件展品，其中34件为达·芬奇手稿。展览5月20日正式开始，到7月底结束，期间将有10名翻译现场讲解。

　　飞机如大鸟只缺发动机

　　根据达·芬奇手稿复原的飞行器，被固定悬挂于展厅顶端，占据约8平方米的面积，仿佛一只大鸟，张开巨翼，振翅欲飞。卡鲁兹馆长介绍，达·芬奇最早提出了鸟类飞行依靠空气并导出人类飞行的原理，并依此设计出飞机，机身装置将一人固定，以人手为“舵”，机翼非常轻巧。虽然这个设计没有发动机，是不能飞的，但其原理在后来的飞机发明中得到了广泛运用。

　　这位500年前的天才脑中，早已有了机器人的存在。与现在人们可以设计出的机器不同，大师设想中的机器人完全就是个“骑士”。“他”身着盔甲，模样威武，以齿轮带动发力，可以挥舞胳膊，坐站自如，只要再配备一个自动鼓，“他”甚至还可以发出声音。

　　汽车木制成无需人驾驶

　　在达·芬奇所处的文艺复兴时期，蒸汽机和电力机车的发明才刚刚起步，“达·芬奇的一些机械模型，宣告了资本主义的到来”站在汽车模型前，卡鲁兹先生这样评价。

　　这个汽车模型略小于现在的普通汽车，木结构，以桶状弹簧发条作驱动，带动齿轮转动，齿轮上安装有一个个月牙状的减速板，弹簧碰到这些减速板时，带动齿轮将速度降下来，汽车同时设计有绳状刹车装置。达·芬奇设计的汽车是无人驾驶的，只给出了机械汽车的基本原理。卡鲁兹先生说，目前这一发明在意大利仍有运用，主要用于话剧舞台效果。（记者申剑丽）

　　5月18日，工作人员在北京自然博物馆为即将开展的“意大利达·芬奇科技展”做准备。

　　5月21日，北京自然博物馆的“意大利达·芬奇科技展”将正式对公众开放。展览通过59件达·芬奇科学发明及设计手稿，重点介绍达·芬奇在科技领域取得的成就，让公众领略这位意大利文艺复兴时期艺术家的另一种辉煌。这是达·芬奇科技展首次来到中国。新华社记者　李文　摄（第1页，共3页）页码： 1 2 3

　　5月18日，意大利佛罗伦萨科学博物馆馆长保罗·伽鲁兹在北京自然博物馆讲解达·芬奇对头颅的解剖研究。

　　5月18日，人们在北京自然博物馆观看展出的达·芬奇设计的自行驱动车。

反向螺钉和差动螺钉（来源：人民网）

　　这些研究记录了达.芬奇对螺钉这一基本机构的详细分析，他本人经常开发出螺钉的功能。在反向螺钉中，螺纹从螺钉中部延伸出来，分叉至螺钉的对端。

　　而差动螺钉拥有2种螺距不同的螺纹，可以用于施加非常大的压力，特别使用于压榨机。

两轮式提升机 （来源：人民网）

　　提升机的主动杆能够来回运动，推动水平方梁。提升机采用了复杂的机构来确保每个轮子依次保持着将小齿轮推向同一方向的运动，从而提升起固定在轴杆上的重物。（第2页，共3页）页码：1 2 3

千斤顶 （来源：人民网）

　　通过树脂玻璃面板可以看到这个千斤顶减摩擦机构，为了减少摩擦，达.芬奇在冠状齿轮与支撑平台之间设计了多个球型体部件。

带自动吊钩的提升机（来源：人民网）

　　为了提升很重的负荷，达.芬奇设计了一个无需操作人员干涉就能在负荷物达到目的地后松开的吊钩

曲轴（来源：人民网）

　　这项研究记录了达.芬奇对传导运动所需机构进行分类方面所做出的努力。这些机构包括了曲轴（或拉杆）机构，这类机构能够将连续的旋转运动转化成往复直线运动。

飞行器 （来源：人民网）

　　在达.芬奇对机械飞行的研究中，他努力寻找多种基本机械装置的最优秀组合方式。这点可以从这个1：1比例制造的模型中找到证据。这些翼翅是由倒踏脚板来驱动的。而它带来的推进效果通过手摇曲柄得到了放大。来源：新京报

文章摘自：www.20100827.com